A Múzeumok Éjszakája apropóján vették elő a rég nem használt technikát.
Bár hivatalosan soha nem lett leselejtezve a típus, gyakorlatilag már évek óta nem lehet találkozni Ziuval normál, menetrend szerinti forgalomban Debrecenben, hiszen a hsuzonkét Solaris, az egy szem MAZ és a négy Ikarus 280T bőven elég a napi feladatok ellátására. A Derke közbenjárásának köszönhetően azonban szombaton egy fél nap erejéig ismét csatasorba állította a DKV a közel 30 éves szovjet gépet, sokak örömére.
Talán nem túlzás azt állítani, hogy a ZIU-9 a világ legnépszerűbb trolibusza, hiszen a típus 1972-től egészen 2013-ig sorozatgyártásban volt; bő négy évtized alatt több mint 42 ezer példány készült belőle. A DKV összesen 34 új ZIU-t vásárolt 1985 és 1988 között, majd további három használtat 1989-ben, a BKV-tól. Nagyarányú selejtezésük a Solarisok megvásárlása után indult be, mostanra mindösszesen három maradt:
• 9-301: a sorozat első, és legöregebb tagja, még piros színben vonták ki a forgalomból, egyszer majd talán nosztalgiajármű lesz belőle
• 9-323: ez az utolsónak felújított ZIU, így talán a legjobb állapotú is
• 9-328: az egykori „Sport szelet”, amelynek érdekessége, hogy nem az eredeti, hanem IMAG Halas típusú ülései vannak.
Utóbbi két járművet néhány évvel ezelőtt külső-belső utastájékoztató rendszerrel, valamint a többi trolin és a villamosokon is alkalmazott R&G gyártmányú jegykezelővel is felszerelték, így technikailag akár mikor forgalomba állhatnának, ha szükség lenne rájuk.
